Plastikmodellbausatz - NEU / OVP !!
WR360 ist eine Serie deutscher Diesellokomotiven, die in den Jahren 1937-1950 von vielen deutschen Herstellern hergestellt wurden, darunter: BMAG, Deutz, Henschel oder Krupp. Das Dienstgewicht einer einzelnen Lokomotive betrug 39 bis 43 Tonnen und ihre Länge mit Puffern 9,2 m. Der Durchmesser der Räder betrug 1100 mm, und die Lokomotive wurde im C-Achsensystem gebaut. Insgesamt 279 Lokomotiven davon Typ gebaut wurden.
Die Lokomotive WR360 war von Anfang an als Rangierlokomotive konzipiert und in der Lage, kleine Güterwagen zu ziehen. Sie wurde fast ausschließlich von der Wehrmacht ausgerüstet, die damit wiederum Raffinerien, Lagerhäuser und Häfen versorgte. Sein großer Vorteil als Dieselmotor war, dass er nicht viel Dampf erzeugte, was unter Frontbedingungen wünschenswert war, da er die Position der Lokomotive nicht verriet. Die WR360 wurde im Zweiten Weltkrieg stark genutzt, aber relativ viele Lokomotiven dieses Typs überlebten ihn. Nach 1945 waren sie in vielen europäischen Ländern zu finden, beispielsweise in Frankreich, Italien und Österreich.
Technische Daten Wehrmachtslokomotive WR 360 C 14: | |
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Baujahr(e): | ab 1938 |
Ausmusterung: | DB: bis 1981 (DR: bis 1985) |
Achsfolge: | C (drei gekuppelte Treibachsen) |
Länge über Puffer: | 9.200 mm |
Dienstgewicht: | zwischen 39 und 43 t |
Höchstgeschwindigkeit: | ca. 60 km/h |
Leistung: | 265 kW (360 PS) |
Anfahrzugkraft: | 127 bis 140 kN |
Treibraddurchmesser: | 1.100 mm |
Motor: | 6-Zylinder Diesel-Reihenmotor (u.a. Deutz, MWN (Motoren Werke Mannheim) |
Kraftübertragung: | hydraulisches Mehrstufengetriebe von Voith, eine Blindwelle und Triebstangen, |
Bremssystem: | Druckluftbremse |
Werkzeuge , Klebstoff und Farben werden für den Zusammenbau benötigt ( nicht enthalten ).
Bild des Herstellers